Fahrzeugbau

Iveco Daily 70S18HA – konzipiert für Langzeitreisen zu zweit auf allen Kontinenten.

Turbodiesel, 4-Zylinder, 2'998 cm³, 180 PS, Euro 6
Länge 7'170 mm, Breite 2'170 mm, Höhe 3'250 mm
Gesamtgewicht 7,0 t, Nutzlast 1,3 t
Serienmässige Wattiefe von rund 700 mm

Küchenabdeckung und Arbeitsfläche aus Massivholz (Birnbaum), Schiffsboden aus Massivholz (Birnbaum), zahlreiche Revisionsöffnungen und Stauräume sowie eine grosszügige Nasszelle mit separater Dusche und Kassettentoilette. Leistungsstarkes 24-V-System von Mastervolt (920 Ah), Diesel-Warmluftheizung, hinterlüftete Wände, beheizter Boden, eine eigens entwickelte Heckträgerlösung und vieles mehr.

Mercedes Sprinter 419 CDI 4×4, konzipiert nach Kundenwunsch

Turbodiesel, 6-Zylinder, 2'987 cm³, 190 PS
Länge 5'930 mm, Breite 2'050 mm, Höhe 3'050 mm
Gesamtgewicht 3,5 t, Nutzlast 0,3 t

VW T6.1 und Anhänger

Turbodiesel, 4-Zylinder, 190 PS, Euro 6
Länge 6 m, Breite 2 m, Höhe 3 m
Gesamtgewicht 3.5 t, Nutzlast 350 kg
Kraftstoffvorrat total 180 L

Iveco Daily 55 S 18 4×4, konzipiert für Langzeitreisen für zwei Personen auf allen Kontinenten.

Turbodiesel, 4-Zylinder, 2'998 ccm, 176 PS, 400 Nm, Euro 4
Länge 5'950 mm, Breite 2'200 mm, Höhe 3'180 mm
Gesamtgewicht 5.5 t, Nutzlast 1.25 t
Wattiefe von rund 700 mm serienmässig

Expeditionsfahrzeug MAN TGS 18.500 4×4 mit L-Fahrerhaus, zuschaltbarem Allradantrieb, konzipiert für Langzeitreisen auf allen Kontinenten

Turbodiesel, 6-Zylinder, 12'419 ccm, 500 PS, Euro 6 Länge 9’000 mm, Breite 2'450 mm, Höhe 3'950 mm Radstand 4’800 mm, Gesamtgewicht 18 t, Nutzlast 2 t Kraftstoffvorrat total 800 l

MAN TGM 18.340 4×4 mit L-Fahrerhaus, zuschaltbarem Allradantrieb, konzipiert für Langzeitreisen auf allen Kontinenten

Turbodiesel, 6-Zylinder, 6'700 ccm, 340 PS, Euro 5, Getriebe 9 Gang ZF 9S-1310 OD
Länge 8'200 mm, Breite 2'450 mm, Höhe 3'600 mm
Gesamtgewicht 13.5 t, Zuladung 3.3 t
Kraftstoffvorrat total 600 l
Frischwassertank 500 l im beheizten Innenraum

MAN TGS 26.440 6x6 mit L-Fahrerhaus und fünf gurtgesicherten Sitzplätzen, konzipiert für Langzeitreisen mit bis zu fünf Personen.

Turbodiesel, 6-Zylinder, 10'500 ccm, 440 PS, Euro 4 ohne AdBlue
Länge 9'800 mm, Breite 2'480 mm, Höhe 3'950 mm
Gesamtgewicht 26 t, Zuladung 10 t
Kraftstoffvorrat total 800 l

MAN TGM 18.280 4×4 mit Doppelkabinen-Fahrerhaus und fünf gurtgesicherten Sitzplätzen, konzipiert für sehr komfortable Langzeitreisen mit bis zu fünf Personen auf allen Kontinenten.

Turbodiesel, 6-Zylinder, 6'871 ccm, 280 PS, Euro 4, ohne AdBlue
Länge ca. 8'600 mm, Breite 2'450 mm, Höhe 3'950 mm
Gesamtgewicht 17.5 t, Nutzlast 5 t
Kraftstoffvorrat total 600 l
Frischwassertank 600 l

MAN TGS 18.440 4×4 mit L-Fahrerhaus, permanentem Allradantrieb, konzipiert für Langzeitreisen auf allen Kontinenten.

Turbodiesel, 6-Zylinder, 10'518 ccm, 440 PS, Euro 4, ohne AdBlue, 12 Gang ZF Getriebe OD MAN Tip Matic
Länge 8'700 mm, Breite 2'480 mm, Höhe 3'950 mm
Gesamtgewicht 18 t, Nutzlast 4.5 t
Kraftstoffvorrat total 800 l

Expeditionsfahrzeug MAN L2000 10.225 LAEC 4×4 mit Doppelkabine und sechs vollwertigen, gurtgesicherten Sitzplätzen.

6-Zylinder Turbodiesel, 6'871 ccm, 220 PS, Euro 3
Länge ca. 7'400 mm, Breite 2'300 mm, Höhe 3'750 mm
Gesamtgewicht 10.5 t, Nutzlast 1 t
Kraftstofftank 2 x 300 l, umschaltbar mit Einzelanzeigen

MAN L2000 10.225 4×4 mit verlängerter Kabine und sechs vollwertigen, gurtgesicherten Sitzplätzen (2 vorne / 4 hinten) – für multifunktionalen Einsatz sowohl zu zweit auf Reise aber auch mit dem Serviceteam als Rallye Begleitfahrzeug.

6-Zylinder Turbodiesel 6'871 ccm, 220 PS, Euro 3
Länge ca. 7'400 mm, Breite 2'300 mm, Höhe 3'750 mm
Gesamtgewicht 10.8 t, Nutzlast 1.3 t

MAN L2000 10.220 LAEC 4×4 mit Kompaktkabine und zwei gurtgesicherten Sitzplätzen, konzipiert für Langzeitreisen auf allen Kontinenten, grosszügiger und innovativer Grundriss für zwei Personen.

Turbodiesel, 6-Zylinder, 6'871 ccm, 220 PS, Euro 3
Länge ca. 7'800 mm, Breite 2'500 mm, Höhe 3'840 mm
Gesamtgewicht 10.8 t, Nutzlast 1.8 t
Kraftstoffvorrat total 700 l
Frischwassertank 580 l im beheizten Innenraum